Sie liegen bereits vorn, und der Abstand wächst jedes Quartal
Im Oktober 2026 reiste eine Delegation französischer Industrieller in die Bucht von Shenzhen und nach Guangzhou. Dieser Bericht zeigt, was sie gesehen haben und was jeder Industriebetrieb tun kann, um das Blatt zu wenden: erste Erfolge in hundert Tagen und eine Entscheidung über die Skalierung nach sechs Monaten.
Neuere europäische Studien betrachten China unter dem Blickwinkel von Handel, Kosten und Subventionen und leiten daraus politische Antworten ab. Dieses Dokument betrachtet es von innen, aus den Fabriken, mit den Augen von Industriellen. Es behandelt Entscheidungen, die jede Führungskraft selbst treffen kann. Eine Lektüre nach Branchen steht in Kapitel 4.
Eine KI-Kamera in zwei Tagen bei XPENG eingesetzt. Ein Kleidungsstück 28 Tage nach dem Design bei Shein ausgeliefert. BYD gibt ein Fahrzeug alle 52 Sekunden an.
Im Automobilbereich führt Roland Berger rund 60 % der Kostenlücke auf Konstruktion und Produktionsarchitektur zurück. In der Elektronik entwickelt Honor 75 % seiner kritischen Maschinen selbst.
Chinesische Marken stiegen in einem Jahr von 5,6 % auf 11,2 % des europäischen Automarkts. Shein steuert die Produktion von Pimkie. H&T bereitet eigene Haushaltsgerätemarken vor. Und der Fünfjahresplan 2026-2030 benennt bereits die nächsten Branchen: Robotik, Halbleiter, Biomedizin, Luftfahrt.
Jede Entscheidung wird ausführlich erläutert in Kapitel 4.
Westliche Industrieunternehmen können den Abstand noch verringern, wenn sie jetzt handeln.
Fazit und die zehn Fragen lesenWie wir gearbeitet haben und die Grenzen der Untersuchung: Anhang A.