Ya van por delante, y la distancia crece cada trimestre
En octubre de 2026, una delegación de industriales franceses viajó a la bahía de Shenzhen y a Cantón. Este informe expone lo que vieron y lo que cualquier industrial puede hacer para cambiar la tendencia, con primeros resultados en cien días y una decisión de escalado a los seis meses.
Los estudios europeos recientes analizan China desde el comercio, los costes y las subvenciones, y extraen respuestas políticas. Este documento la mira desde dentro de las fábricas, con ojos de industriales. Trata de decisiones que cada directivo puede tomar por sí mismo. Una lectura por sectores está en el capítulo 4.
Una cámara de IA desplegada en dos días en XPENG. Una prenda entregada 28 días después de su diseño en Shein. BYD declara un vehículo cada 52 segundos.
En automoción, Roland Berger atribuye alrededor del 60 % de la brecha de costes al diseño y a la arquitectura de la producción. En electrónica, Honor diseña el 75 % de sus máquinas críticas.
Las marcas chinas pasaron del 5,6 % al 11,2 % del mercado automovilístico europeo en un año. Shein gestiona la producción de Pimkie. H&T prepara sus propias marcas de electrodomésticos. Y el plan quinquenal 2026-2030 ya señala los próximos sectores: robótica, semiconductores, biomedicina, aeronáutica.
El detalle de cada decisión está en el capítulo 4.
Los industriales occidentales aún pueden reducir la brecha, si actúan ahora.
Leer la conclusión y las diez preguntasCómo trabajamos y los límites del ejercicio: anexo A.